Hinder en maatregelen

Geluidhinder

Op grond van de Wet Geluidhinder worden langs de A8 en A10 verschillende geluidwerende maatregelen genomen om de geluidsbelasting terug te brengen tot een aanvaardbaar niveau. Op verschillende locaties worden nieuwe geluidschermen gebouwd van zo’n  4 tot 7 meter en oude geluidschermen vervangen, verplaatst of verhoogd. Daarnaast zal op een aantal weggedeelten geluiddempend ‘stil asfalt’ worden aangebracht.

Luchtkwaliteit

Rijkswaterstaat neemt extra maatregelen om ervoor te zorgen dat de effecten van de Tweede Coentunnel en de Westrandweg op de luchtkwaliteit binnen de grenzen blijven. Het gaat om luchtschermen en afzuiginstallaties in de tunnels. Ook kan de maximumsnelheid tijdelijk verlaagd worden van 100 naar 80 km/u. Als de luchtkwaliteit in de nabije toekomst verbetert, gaat de maximumsnelheid weer naar 100 km/u.

Grondverwerving

Om een weg aan te kunnen leggen, is grond nodig: niet alleen voor het asfalt zelf, maar ook voor de bermen en bermsloten. In het geval van de Westrandweg is dit zo’n zestig hectare. Die moet Rijkswaterstaat van grondeigenaren verwerven. De Onteigeningswet schrijft voor zorgvuldig om te gaan met de belangen van grondeigenaren. Rijkswaterstaat is gestart met de grondverwerving.

Landschap en natuur

Bij de bouw van de Tweede Coentunnel en de aanleg van de Westrandweg besteedt Rijkswaterstaat ruim de aandacht aan landschap en natuur. Enkele voorbeelden:

• De planten en bomen langs de A10-West blijven staan. Aan de huizenkant van de schermen langs de A10-West wordt bovendien een groenstrook aangelegd (een strook langs de weg met struiken en bomen)
• Langs de A8, ter hoogte van de geluidsschermen, is op veel plaatsen genoeg ruimte om de planten achter de schermen te laten staan of door nieuw groen te vervangen.
• Rijkswaterstaat zorgt ervoor dat de invloed van de nieuwe weg op het leefgebied van diersoorten niet te verstorend is. Zo worden er onder- en bovendoorgangen aangelegd (faunapassages en ecoduikers) waarmee dieren ongehinderd de andere kant van de weg kunnen bereiken.
• Voor de beplanting die met de bouw van de Tweede Coentunnel verloren gaat, zorgt Rijkswatersaat voor natuurcompensatie.
• Bij de kruising van de Westrandweg met de Ringvaart Haarlemmermeer komt een ruime onderdoorgang die plaats biedt aan de ecologische verbindingszone 'De Groene As'. Ook zal een nieuw moerasgebied van 12 hectare worden ingericht en worden langs de Westrandweg moeraszones aangelegd.