Tweede Coentunnel en Westrandweg

Rijkswaterstaat bouwt naast de bestaande Coentunnel een tweede tunnel. Om te voorkomen dat het knelpunt zich verplaatst naar de A10 West legt Rijkswaterstaat ook een nieuwe snelweg aan, de Westrandweg. Hierbij is er ruim aandacht voor de leefomgeving, landschap en natuur. Wat levert dit alles op? 

• De noordelijke Randstad wordt beter bereikbaar.
• De doorstroming van het verkeer verbetert en de verkeersdruk bij andere tunnels onder het Noordzeekanaal neemt af.
• Het westelijk havengebied wordt beter ontsloten.

> Alle doelen en resultaten

Planning

Tweede Coentunnel

• Voorjaar 2011: verschepen en afzinken tunnelelementen in Noordzeekanaal
• 2012: Tweede Coentunnel wordt opengesteld voor het verkeer

Westrandweg

• Najaar 2009: start bouw
• 2012: Westrandweg wordt opengesteld voor het verkeer

> Alles over planning

Hinder en maatregelen

• Langs de A8 en A10 worden verschillende geluidwerende maatregelen genomen om de geluidsbelasting terug te brengen tot een aanvaardbaar niveau.
• De luchtkwaliteit blijft tijdens en na het project binnen de normen.

> Alles over hinder en maatregelen